Auch eine Modellbahn kennt ihre Lehrstücke, kleine Versuchsanordnungen mit grosser Wirkung. Der Testblock der Bergünbahn zeigt z.B., wie aus Stromfühlern, Rückmeldungen und Softwarelogik und eingemessenen Lokomotiven eine verlässliche Ordnung entsteht.
Rocrail arbeitet in der Standardmethode mit zwei Rückmeldern: Am Blockanfang meldet «enter» die Einfahrt, am Blockende markiert «in» den Haltepunkt. Wer es genauer haben will, fügt einen dritten Rückmelder hinzu: «enter» leitet ein, «pre2in» bremst auf Kriechgang, «in» setzt den Schlusspunkt. Drei Kontakte, drei Befehle, ein Resultat: Der Zug hält dort, wo er halten soll, nicht ungefähr, sondern zentimetergenau. Noch eleganter wird es mit BBT von Rocrail, einer lernfähigen Komfortvariante, die den Bremsweg Zug für Zug verfeinert und der Software das Einüben des richtigen Masses überlässt.
Darum gilt: Im Schattenbahnhof, wo Präzision Pflicht ist, arbeiten die Blöcke mit drei Rückmeldern; auf der Paradestrecke hingegen drängt sich BBT auf – als passende Dramaturgie für den sichtbaren Auftritt der Bergünbahn.
